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2014

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Aeropuerto de Guayaquil, premiado y sujeto a pronósticos productivos… De interés para guayaquileños?

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Y volvemos con este tema que muy pocos y preocupados venimos observando, que las referencias publicadas indican que existen menos empresas aéreas prestando servicios en el aeropuerto de Guayaquil, en consecuencia menos vuelos y pasajeros o servicios ofrecidos por nuestro aeropuerto. Esto se encuentra publicado en entrevistas varias a la Fundación, del concesionario y que aparecen en diferentes diarios de la ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Lo anunciado ahora, es una recomendación de los Asesores externos y contratados, que fijan la demora para el 2047 para el inicio de su construcción.

Esta empresa contratada, tomará todos los elementos para recomendar lo más adecuado para nuestro Aeropuerto, en atención al significado aerocomercial, económico y social que representa para Guayaquil, sus áreas aledañas y la región.

Recordamos que la construcción actual, se debió a la programación ante los riesgos operativos o de peligros sobre la ciudad y que fuere anunciado al inicio del actual y que el nuevo en Chongón  para el 2015, lo que “estratégicamente y en forma competitiva” debe ser asumido ante lo que sucede actualmente en la zona y previsto para el futuro de nuestra ciudad. No solamente la construcción del aeropuerto de Tababela me genera esta observación, es preocupante la “competitividad” de nuestros vecinos y de la región así como la planificación futura de nuestra ciudad, misma que puede ser anticipada y asumidas con responsabilidad ya que no debemos esperar que las cifras nos bajen mas y que empresarialmente hay que encontrar más clientes y que considero no deben ser de preocupación del actual operador concesionario, sino de nuestra ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Como guayaquileño también me siento orgulloso de que el aeropuerto esté considerado entre los mejores del mundo, del continente y además acumule premios, pero no puedo aceptar que comercialmente no sea buscado por otras aerolíneas o por los pasajeros, particular que se observa en el retiro de empresas ocurrido y anunciado, como en la baja de sus tráficos.

Sobre la fecha de inicio de construcción del nuevo Aeropuerto,  creemos será diferida también por las diferentes obras inauguradas tales como, la inversión autorizada de un hotel, de la galería de venta de vehículos y de las farmacias establecidas, todos como negocios no aeronáuticos.

Estaremos atentos para que nuestra ciudad de Guayaquil, sea más competitiva y asegure su crecimiento futuro…

Kulula Airways, aerolínea sudafricana…y sus anuncios al inicio del vuelo.

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El video que ponemos a vuestra disposición ha causado un gusto inusual por los pasajeros que vuelan esta empresa aérea africana acostumbrados a que cuando se suben a un avión, siempre encontrarán a su disposición las advertencias acerca del uso de los servicios de seguridad y de otros a recibir y que en este caso son distintos.

Lo raro e importante…es que la creatividad de la aerolínea, les ha significado un gran crecimiento e importante en sus ocupaciones, no dejando de preocuparse con aquellos pasajeros que “solo el vuelo” les puede causar algo de reacción o rechazo y pudiesen no estar conformes con esta forma de presentarse de la aerolínea.

Tráfico Aéreo Mundial…en 24 horas. Conectividad?

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En nuestro país, hemos venido escuchando últimamente y por parte de las autoridades estatales y burócratas, el gran interés de promocionar a una de las aerolíneas nacionales para desarrollar “nuestra conectividad”, ofreciendo así una gran cantidad de vuelos, que deberán estar respaldados por otras empresas para el aporte de pasajeros, de grandes conocimientos de la industria, gestión y estrategia comercial para promocionarlos y en particular negociarlos para que su operación sea rentable y “no sea a cargo del Estado”. Este entusiasmo se apoya en aprovechar incentivos ofrecidos para subvencionar a aerolíneas y rutas nuevas, de ciertos costos operativos aeroportuarios y de combustibles; idea que no corresponde, ya que solo colocando aviones en vuelos directos, no se generarán tráficos favorables a nuestro país o solamente como puentes de conexión o de conectividades soñadoras aéreas-turísticas.

He localizado un gran trabajo efectuado por una Universidad posiblemente europea, que aprovechándose de herramientas de seguimiento de vuelos, nos permiten visualizar la cantidad de vuelos en áreas de mayores tráficos, en el espacio de un día – 24 horas, día y noche -, en todo el planeta. Muchas definiciones nos da el trabajo, para estas conectividades. Un video muy interesante y que convocamos a verlo y disfrutarlo más de una vez.

La animación está creada por datos reales de vuelos, representando unos 93.000 vuelos y la utilización de unos 9.000 aeropuertos.

Adicionalmente incluimos trabajo efectuado por la NASA en: Un día en la vida del tráfico aéreo sobre los Estados Unidos…recomendando verlos en pantalla completa!

Skalega Panameño: Moisés Véliz Arosemena en la presentación de su libro…

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CopaAirlinesyelSigloXXIEl 21 de febrero del presente, el Skal Club de Guayaquil se sintió muy halagado de recibir al compañero skalega y ex funcionario de la aerolínea COPA, quien en su visita a nuestro país nos ha presentado su excelente publicación “COPA Airlines y el Siglo 21” donde el autor se refiere al origen, crecimiento, desarrollo y consolidación y proyección futura de la aerolínea,  ante el 65 aniversario que se aprestan a celebrar.

Nuestro amigo ahora jubilado, tuvo una gran trayectoria laboral en la empresa panameña y en su libro nos cuenta sobre las etapas de las operaciones domésticas y luego de su salida a la operación internacional,  de sus alianzas con TACA en Centroamérica, de las intervenciones de Continental Airlines y de la empresa colombiana Aero República, de las experiencias que se vivieron en la Bolsa de New York, de las alianzas de participación con Sky Team y Star Alliance, de la creación del Hub de las Américas y de forma muy interesante el despegue a los mercados internacionales, luego de la ausencia de Air Panama Internacional, empresa esta última que no logró salvarse, por la inexperiencia del gobierno panameño en procesos de privatización de empresas estatales, según se indica en el libro.  También nos ha expuesto sobre el acuerdo con la empresa nacional TAME y el excelente logro de COPA en los mercados digitales.

SKAL INTYL GYE 2013 ALMUERZO CONFERENCIA M VELIZ COPA HACIA SIGLO J 21 feb 2013 ZUna gran oportunidad la visita de Moisés, que hemos aprovechado todos los skalegas y verdaderos amigos interesados de la  aviación aerocomercial. En nuestra ciudad, la Revista Semana del diario Expreso ha publicado una remembranza de su presencia local. Proporcionamos el enlace del artículo indicado, sobre la persona de nuestro gran amigo y colega Moisés, a quien felicitamos por su excelente logro.

 SKAL INTYL GYE 2013 ALMUERZO CONFERENCIA M VELIZ COPA HACIA SIGLO I 21 feb 2013 Z

Nuestra experiencia en el uso de Twitter/Facebook vs Blog…

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Siguenos-en-twitterNos hemos dado el trabajo de desatender a nuestro blog por cerca de tres meses, al haber asumido un análisis interno y propio sobre el uso y aceptación de estas herramientas que han invadido a nuestras actividades profesionales, habiendo priorizado el manejo de las dos primeras, bajo la circunstancia de tener siempre las noticias del instante y comentadas en los famosos 140 caracteres del Twitter y transferidas de inmediato al fan page de Facebook o personal, logrando captar la atención de muchos seguidores y también permitiéndonos crear conceptos propios o contenidos de las temáticas que atendemos, como también participando de la red y multiplicando sus mensajes. Existen muchos observadores y curiosos que aprovechan nuestras actualizaciones.
Flick_Face_TwitEn resumen, consideramos que todas tienen un efecto excelente en las denominadas “redes” para lograr el conocimiento de muchos, observando que en nuestro medio aún no se logra el que “los seguidores sean participantes activos” de la red virtual que se genera. La política del país, sus alegrías y desaciertos, son los temas que atraen más a nuestros seguidores, así como el no comprender que en Twitter los problemas del alma y personales no deberían salir a flote como se presentan en el Facebook o en una conversación de chat, donde tienen mayor asidero acompañándolas de las galerías fotográficas muy personales.

Nuestro blog si se vio disminuido de una gran cantidad de seguidores que inmediatamente se alejaron sino encuentran publicaciones, entradas o post nuevos, pero rescatamos que en el blog los visitantes se encuentran ávidos de mejores y más amplios conocimientos temáticos y de recibir una mayor cantidad de preguntas, consultas, así como recomendaciones y hasta felicitaciones por los temas que se tratan. Encontramos una mayor participación y pasión en la intervención sobre temas.

Durante este tiempo no hemos desatendido a nuestro periódico que diariamente entregamos a Ustedes en versión editada acompañada del eslogan “únicos y diferentes” y que tiene también una facilidad excelente, el mantener en archivo las ediciones anteriores, particular que beneficia su consulta y uso en cualquier momento. Hemos cumplido el primer aniversario y estamos orgullosos de que lo leen y lo visitan. http://paper.li/ricardomedinao/1325799921

Social Media Ahora volvemos a escribir en el blog, particular que hará más constante nuestra presencia profesional en las temáticas que nos preocupamos y que son atendidas más por profesionales, estudiantes y apasionados, esperando disminuir nuestra “presencia absorbente” que exige el Twitter y su aliado el Facebook.

Vuestra comprensión sobre estas fases vividas que hay que experimentarlas para poder conocer resultados, para lograr objetivos deseados y considerar sus usos. Procedemos a actualizarles una gran cantidad de temas mantenidos pendientes y que a partir de ahora serán publicados.

Reglamento nuevo para los Rent-a Car…Transporte, actividad turística?

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Y como los cambios se siguen produciendo, les entregamos el documento que ha sido aprobado por la Agencia Nacional de Tránsito y tiene exigencias con su actual normativa, para los que ejercen la actividad de arrendadores de vehículos. Dentro de la Ley de Turismo en actual vigencia, se consideran como tales en dicho propósito.
Proponemos el análisis del Reglamento de Funcionamiento de las Compañías de Renta, Arrendamiento o Alquiler de Vehículos, que se adjunta y que en el caso turístico, dará seguridad y estabilidad a la inversión turística y debe evitarse que termine afectando a los visitantes e imagen de nuestro país.
Adicionalmente la actividad del transporte turístico, también ha venido teniendo contratiempos continuos con las unidades utilizadas y no consideradas turísticas por la autoridad, particular que ha llegado a afectar a grupos de turistas en sus traslados previstos. Agregamos también el Reglamento de Transporte Terrestre Turístico, para su estudio.

Resolucion N 015-DIR-2012-ANT 

REGLAMENTO DE TRANSPORTE TERRESTRE TURISTICO

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