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2014

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Aeropuerto de Guayaquil, premiado y sujeto a pronósticos productivos… De interés para guayaquileños?

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Y volvemos con este tema que muy pocos y preocupados venimos observando, que las referencias publicadas indican que existen menos empresas aéreas prestando servicios en el aeropuerto de Guayaquil, en consecuencia menos vuelos y pasajeros o servicios ofrecidos por nuestro aeropuerto. Esto se encuentra publicado en entrevistas varias a la Fundación, del concesionario y que aparecen en diferentes diarios de la ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Lo anunciado ahora, es una recomendación de los Asesores externos y contratados, que fijan la demora para el 2047 para el inicio de su construcción.

Esta empresa contratada, tomará todos los elementos para recomendar lo más adecuado para nuestro Aeropuerto, en atención al significado aerocomercial, económico y social que representa para Guayaquil, sus áreas aledañas y la región.

Recordamos que la construcción actual, se debió a la programación ante los riesgos operativos o de peligros sobre la ciudad y que fuere anunciado al inicio del actual y que el nuevo en Chongón  para el 2015, lo que “estratégicamente y en forma competitiva” debe ser asumido ante lo que sucede actualmente en la zona y previsto para el futuro de nuestra ciudad. No solamente la construcción del aeropuerto de Tababela me genera esta observación, es preocupante la “competitividad” de nuestros vecinos y de la región así como la planificación futura de nuestra ciudad, misma que puede ser anticipada y asumidas con responsabilidad ya que no debemos esperar que las cifras nos bajen mas y que empresarialmente hay que encontrar más clientes y que considero no deben ser de preocupación del actual operador concesionario, sino de nuestra ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Como guayaquileño también me siento orgulloso de que el aeropuerto esté considerado entre los mejores del mundo, del continente y además acumule premios, pero no puedo aceptar que comercialmente no sea buscado por otras aerolíneas o por los pasajeros, particular que se observa en el retiro de empresas ocurrido y anunciado, como en la baja de sus tráficos.

Sobre la fecha de inicio de construcción del nuevo Aeropuerto,  creemos será diferida también por las diferentes obras inauguradas tales como, la inversión autorizada de un hotel, de la galería de venta de vehículos y de las farmacias establecidas, todos como negocios no aeronáuticos.

Estaremos atentos para que nuestra ciudad de Guayaquil, sea más competitiva y asegure su crecimiento futuro…

El Tren Crucero…producto turístico del Estado.

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Lo veníamos observando…este único producto nacional ya tomó una calidad de lujo que lo hace un producto diferente, ya que no solo asume los trayectos individuales de la ruta ferroviaria sino que ofrece ahora todo el trayecto turístico entre Guayaquil (Durán) y nuestra querida capital ecuatoriana pero con valor agregado al ofrecer alojamiento en todo el recorrido y otras excursiones.

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Inicia su operacion con un producto necesario, con costo alto en una combinación de servicios de lujo que ya han empezado a reconocerse en el mundo turístico. Se promocionan en ferias de turismo,  junto a las salidas del Ministerio de Turismo, por lo que esperamos que en su manejo comercial la hagan rentable, ya que su servicio también está siendo utilizado en ofertas sociales económicas, en tipos diferentes de vagones. Su empresa EP de acuerdo con lo reglamentado debe ser rentable, por lo que esperamos que no decaiga su gestión comercial y que lo potencialicen en la demanda que ya se encuentra generando.

El Tren Crucero , como se denomina, tiene mucha calidad en la oferta a los turistas, por lo que nos permitimos entregarles un display de una pequeña galería de fotografías, que nos demuestra su magnificencia  en las rutas que recorre  e incentivamos para que lo realicen y disfruten en una próxima visita a nuestro país..

Versión aprobada de la nueva Ley de Turismo(3)… para su segundo debate… y el futuro de ella?

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Durante buen tiempo, hemos trasladado a ustedes varios proyectos de Ley Orgánica de Turismo “prioritaria y de interés nacional”, que han sido presentados en la Asamblea Nacional, para transformar a nuestro país y a sus actividades turísticas, en el nuevo motor de producción que podría salvarnos de no continuar con la explotación de petróleo.

El primero de ellos fue originado por el Ministerio y que fue descartado, y luego del reemplazo por sendos proyectos de dos asambleístas denominados de oposición y que llegan en su trámite al Segundo Debate e incluyen las observaciones que los diferentes ministerios han proporcionado sobre su articulado y contenidos. Aparecen recomendaciones turísticas, ambientales y realizadas por otras áreas o Ministerios consultados.

Esta última aprobación la estamos incorporando en el presente comentario, para que mantengan el conocimiento general necesario del avance de la gestión legislativa; en Guayaquil solamente el gobierno provincial ha decidido convocar a reunión de análisis, solicitando a los participantes sus observaciones para incluirlas en el informe a la Asamblea que ellos enviarían.

Nueva Ley Turismo_CamaraTurismo GuayasDebemos aprovechar para recordarles que la Federación de Cámaras del Ecuador y otros gremios en reunión mantenida a fines del año anterior en la ciudad de Cuenca, con el Ministerio Coordinador de la Producción y el de Turismo, expresaron su descontento conjunto a este proyecto de Ley, recibiéndose el compromiso oficial para someter modificaciones inmediatas a la Ley y mejorando la administración del turismo, mediante la aprobación de necesarias Normativas Técnicas, que se requieren para el manejo de las actividades turísticas. Posteriormente se han conocido acuerdos de Turismo con el INEN para lograrlas, pero siempre demorando su concreción. Al término de la actual Asamblea, no avizoramos camino habilitado para este Proyecto.

Muchas dudas han aparecido también en la conformación de los integrantes del Consejo Consultivo Sectorial, convocado ahora por el Ministerio, al existir intereses gremiales para su inclusión en la Ley. Se recuerda que la normativa constitucional lograda por este gobierno, prohíbe la afiliación de los profesionales a los gremios manteniendolos disminuidos, lo que ha desanimado a la participación  privada del país al encontrarse afectados en su liderazgo. Nos mantendremos pues muy atentos del nuevo ejercicio laboral de la Asamblea Nacional y del trato legal que se le ofrecerá al proyecto.

Finalizo diciéndoles que la “revolución turística” se encuentra demorada en los períodos ya intervenidos por ella (seis años), por lo que preocupados por los cambios del nuevo gobierno que se inicia ahora y con los que se anuncian, no encontramos responsabilidad futura en las decisiones a tomarse para su fortalecimiento, inclusive hemos escuchado que se le agregaría actividades de otros ministerios y hasta de su posible desaparición al incorporarse a otro.

El mensaje presidencial recibido por el país, luego de su visita a República Dominicana, nos hacen presagiar que los resultados turísticos no producidos y advertidos por el mandatario, estarían en desacuerdo con la gestión, así como su advertencia de crear el Ministerio de Comercio, al sentir que nuestro país “debe promocionarse, pero también debe venderse” agregandose “valor agregado” a los productos “matriz productiva”, para que gocen de internacionalidad y de mayor calidad en su oferta.

Después de lo dicho esperamos con mucho optimismo y fe, para que se haga “realidad” la propuesta de convertir a la actividad turística en “prioritaria” en Ecuador y que de forma rentable la empresa privada lo concrete haciendo realidad el “turismo consciente” ofertado actualmente hasta con “un gasto” de un Congreso Mundial realizado en Quito, para que se entienda la modalidad promocionada.

Se incluye copia del proyecto recibido y comentado…

PROYECTO DE NUEVA LEY DE TURISMO (3)

Además…continuaremos poniendo al día nuestro blog

7mo. Seminario Internacional…sobre Transporte Aéreo.

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7SeminarioInternacional_TecnologiayRegulacionMercado_Trasnpofrte AereoConvocado por la Superintendencia de Control del Poder del Mercado, de Tecnología y Regulación de Mercado II, sobre un tema importante y crucial: “El Transporte Aéreo en la estrategia de desarrollo del turismo receptivo”.

Existió presencia de invitados de organismos internacionales tales como la OACI, la IATA y nacionales como la DAC, Ministerio de Turismo, la Universidad de Guayaquil como su sede del evento y  de transportistas nacionales solamente TAME. Asistieron algunos representantes gremiales y una gran cantidad de estudiantes universitarios de materias no afines y sin el conocimiento de la temática a tratarse.

Temática prevista:

–  Perspectivas de la Regulación del Mercado del Transporte Aéreo en el Ecuador: Beneficios para el turismo

–  Líneas Aéreas como copartícipes en la cadena de valor del turismo receptivo.

–  Fusión de Líneas Aéreas en América Latina y el Mundo.

–  Situación del transporte aéreo, competencia y competitividad.

–  Experiencias de Regulación de Mercado en el Transporte Aéreo, el caso europeo.

Dicho evento tenía como base el nuevo funcionamiento de esta Superintendencia creada bajo el amparo de la Ley Antimonopolio conocida como “Ley Orgánica de Regulación y Control del Poder de Mercado” y su Reglamento para la aplicación.

Lamentable fue la falta de convocatoria o asistencia de la actividad, ya que los expositores no pudieron ser exigidos en sus ponencias al no tener oyentes calificados.

viajar-en-avion-680x382El tema principal fue tratado por el Ministerio de Turismo quien expuso sobre lo que consideran promocional la “competitividad aérea – turística”  para el Estado y sus proyecciones novedosas sobre las ofertas de rebajas en combustible y servicios aéreos para empresas nuevas en destinos directos sin escalas. La empresa TAME se la considera “empresa de bandera” y debe proporcionársele todos los incentivos de protección para su desarrollo y así se expresaron sobre su  creciente incremento de rutas y frecuencias hacia destinos internacionales, operadas actualmente y sólo desde el Aeropuerto Tababela de Quito, recientemente inaugurado. Sobre este tema, expositores argentinos presentes hicieron mención de la experiencia con su empresa y si dejaron sentada la particular objeción a estos incentivos, que se convierten en diferenciadores de mercado y de competitividad  ya que disminuyen su capacidad y exigencias. Los representantes de la IATA hicieron una vasta exposición de sus requerimientos en los distintos países, sobre los excesivos costos de infraestructura, de combustibles y de operaciones, que no están permitiendo o no están apoyando los países, para mejorar la rentabilidad de las empresas aerocomerciales afiliadas al organismo, en sus rutas en America Latina.

El turismo receptivo también  fue tratado como una gestión de las autoridades, así como se destacó  la presencia turística del país en todas las Ferias mundiales, pero quedó clara que la inversión aeroportuaria efectuada en el país, no está fortalecida por el trabajo de los operadores turísticos locales y entes oficiales de turismo. Se conoció de la gran inversión en mejoramientos y construcción de aeropuertos ecuatorianos en el continente y de lo acordado con el nuevo de Galápagos, ubicado en la Isla Baltra y que obtuvo la concesión ante la construcción ecológica.

TAMEExistieron también paneles de discusión sobre temas importantes: ¿Transporte Aéreo: Servicio público o solo un negocio? Modelos de negocio en la Región y en el país, así como otros de socialización de la Ley y Reglamento vinculados. Un tema que mereció un tratamiento más amplio fue el de las Tarifas Aéreas, Sistemas de Fijación de Tarifas, Acceso y Precios Predatorios.

Hasta la presente no se reciben los resúmenes o presentaciones del Seminario y diplomas ofrecidos, debiendo indicarse que algunos videos de los conferencistas están subidos en el sitio web con audios interrumpidos por los asistentes invitados y que no estuvieron interesados en escuchar las presentaciones de los expositores.

Kulula Airways, aerolínea sudafricana…y sus anuncios al inicio del vuelo.

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El video que ponemos a vuestra disposición ha causado un gusto inusual por los pasajeros que vuelan esta empresa aérea africana acostumbrados a que cuando se suben a un avión, siempre encontrarán a su disposición las advertencias acerca del uso de los servicios de seguridad y de otros a recibir y que en este caso son distintos.

Lo raro e importante…es que la creatividad de la aerolínea, les ha significado un gran crecimiento e importante en sus ocupaciones, no dejando de preocuparse con aquellos pasajeros que “solo el vuelo” les puede causar algo de reacción o rechazo y pudiesen no estar conformes con esta forma de presentarse de la aerolínea.

Planes locales de Desarrollo de Turismo y competencias en el Cootad…

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Y procedemos con nuestra actualización de temas…

COOTADUno de los grandes inconvenientes en la planificación de destinos turísticos en el país, es encontrarnos con ausencia de Planes de Turismo, que son exigidos por la normativa nacional. Es aquí donde nos referiremos al Cootad (Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización) que ahora deben aplicar y ejecutar los gobernantes de municipios que elegimos, y que al no asumir lo planificado terminan ejecutando diferentes proyectos ajenos que carecen de sustentabilidad y sostenibilidad y que son “ofertas de campaña” pero no atienden a la exigencia de nuestros recursos de turismo o destinos, que nos permita desarrollarnos a todos.

Este Código favorece a las comunidades para que asuman  las diferentes competencias necesarias para lograr fortalecerse, pero que en la práctica o realidad, nos encontramos con lo siguiente:

•No todos los cantones ni las juntas parroquiales tienen listo su PDOT.

•Los Municipios y Juntas parroquiales desconocen los instrumentos que pueden ayudar a fortalecer su desarrollo turístico.

•No hay presupuesto para el desarrollo turístico.

•La promoción turística que hacen es aislada, con material de baja calidad que no se difunde.

•Falta personal técnico y profesional a cargo de la actividad turística cantonal.

•No existe trabajo con los actores privados.

•No existe trabajo con los cantones vecinos o con los que comparten características comparativas.

•Los proyectos turísticos no son de impacto ni responden a las necesidades de proyectos macro (a nivel regional o de país).

•Los atractivos turísticos requieren de inversión para mejorar su “calidad”.

•Falta coordinación de acciones con los Cantones o las comunidades de su territorio.

•La asignación presupuestaria es limitada y su prioridad no es la actividad turística.

Rescatamos para ustedes, artículos directos de COOTAD (Arts. 54g, 64g, 84g, 135, 144, 498)  que vinculan  a la competencia turística que les facilita el Código y que asumiéndolos permitirían obtener las facilidades y el desarrollo turístico anhelado.

Nos ocuparemos luego, de la obligatoriedad financiera que tienen los cantones, de tener aprobados sus proyectos, para recibir el dinero necesario contemplado en el presupuesto nacional para la ejecución, si todo ello se encuentra planificado en forma debida y anticipada.

COOTAD (Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización)

La no presencia de Guayaquil… en la promoción turística nacional e internacional.

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Un tema muy repetido en nuestro país “regionalizado”, es éste que fue titularizado varios días atrás en los medios y  que no cambia aún. Lamentable, es cultura turística que no llega y falta de responsabilidad verdadera de nuestros gobernantes para desarrollar a todo el país.

Pero esta falta de inclusión en la inversión promocional, corresponde al no cumplimiento de los planes estratégicos de desarrollos turísticos, que la misma Institución ha preparado, ni a su seguimiento en la ejecución, peor en el logro de resultados. Ama la vida…Ahora!

Guayaquil TuristicaY debo expresarlo, funcionarios de nuestra región también se olvidan del resto del país y de las localidades donde existe la necesidad de desarrollo inmediato en turismo, a pesar de que reconocemos su preparación profesional. Empleados temporales que se deben exclusivamente a la oportunidad del “empleo” y del “viaje” estatal. Es necesario recapacitar, partiendo de la necesaria unión de la institución pública con la privada, que nos hace falta y de otros requeridos. Cuando eso ocurra, se cumplirá con lo soñado, planificado y que solamente debe ejecutarse.

No corresponde el reclamar si los destinos turísticos se encuentran fuera del conocimiento de nuestros gobernantes, para ello hay que aprovechar las autonomías provinciales y municipales, las competencias que abandonadas aún se mantienen en el país, incluso la revisión de las políticas estratégicas que se aplican y sus resultados. Es lamentable, pero debemos reconocer también, que aún existen fronteras entre provincias y cantones que no permiten nuestro desarrollo como país y que hay que superarlas primero.

“Turismo Interno genera más ingresos que el internacional”…

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Este titular que se publicó, produce ahora la “divagación” necesaria y presente.

Y no es el invento… es reflexión de declaraciones efectuadas oportunamente por las autoridades de turno (adjunto).

Turismo Nacional genera mas ingresosTambién coincido que es verdad que han crecido las movilizaciones internas de visitantes o turistas nacionales, principalmente por el conocimiento del calendario de feriados turísticos anuales en el país y por las dificultades económicas para salir de viaje al extranjero. Somos conscientes, que si bien se ha incrementado la atención del gobierno a muchas vías o carreteras, aún faltan muchas otras, estando los destinos turísticos muy pendientes aún de “infraestructuras requeridas” para favorecer de mejor manera a los turistas y que además son poco promocionados internamente.

Tenemos también la observación del gran costo nacional o gasto del Estado y lo que implica el invertir o en promocionar ferias en el exterior, asistencia y organización de eventos locales e internacionales, particular que sigue arrojando resultados negativos en su ROI posterior, con respecto a ingresos esperados por gastos de viajeros y su medición en cantidad de visitantes.

Nuestras estrategias previstas en el PLANDETUR, en los PIMTE 2014 interno e internacional, recomiendan que deben encontrarse en constante revisión para ajustarse a los mercados cambiantes del mundo y que en los últimos dos años si se han producido variables afectantes o “crisis” de los flujos de turistas que buscamos en el mundo. Las noticias de inversión nacional en destinos, también nos ofrecen retardos y observaciones de poco avance, por lo que si están generando mejores ingresos que el turismo internacional, deberíamos recomendar que aprovechemos estos tiempos para el reforzamiento  de nuestra oferta, con  las inversiones en infraestructuras que nos faltan, lo que motivará posteriormente una mejor visita de extranjeros dispuestos a efectuar mejores gastos turísticos favorables en los destinos nacionales mencionados.

Salinas_VGarciaRecordamos además, que los lugares que se están promocionando en el exterior como destinos, si no están listos o adecuados corren el riesgo de afectar a la imagen de todo el país turístico ya que actualmente por las redes del internet, el daño es mayor y rápido en difusión. Cuando fallece un turista en una excursión de canopy, por incumplimiento en seguridades, se deteriora la actividad al conocerse con posterioridad, que no disponemos de una normativa técnica que la regule o controle. En consecuencia, desarrollemos el turismo interno, fortaleciéndolo.

¿Porqué vamos al exterior, si otra es la realidad actual?

Estadísticas de Turismo del Ecuador…

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Y como habíamos indicado, continuamos actualizando lo pendiente del blog…

En esta ocasión y por considerarlo muy importante y necesario para cualquier planificación o estudio de nuestras actividades, ponemos a vuestra disposición diversos documentos o archivos logrados y que incluyen diversidad de cifras de los movimientos turísticos. En su orden, para vuestra revisión y análisis, les entregamos lo siguiente:

Barómetro Turístico 2012.- Aquí podrán encontrar los movimientos de turistas extranjeros y nacionales, sus características o perfiles, todas teniendo como fuente a los datos proporcionados por el INEC o Instituto Nacional de Estadísticas y Censos. También se encuentran datos que han sido producidos por el Ministerio de Turismo donde se ponderan algunas cifras tales como la satisfacción del turista, su gasto, motivos del viaje, planificación previa y determinación de los destinos donde se dirigen.
En el caso del turismo nacional, se analizan preferencias, medios de transporte, actividades realizadas y otros. Todo esto bajo pruebas pilotos realizadas por su Departamento de Investigación. También se incluye información mundial de llegada de turistas segmentadas por continentes y áreas.
Debemos insistir que se mantiene aún la necesidad de lograr mayor información de nuestros visitantes, para lo cual el Ministerio deberá trabajar en la Cuenta Satélite de Turismo que a muchos países le genera la información adecuada, para mejorar las inversiones de captación de turistas, de mercados y en particular lograr el ansiado incremento del gasto turístico que facilitará desarrollar mejor nuestros destinos ofertados y fortalecer aquellos que ya requieren de una superior infraestructura.

Barómetro Turístico 2012

Estadísticas de Llegadas de Turistas al Ecuador.- Otro documento en Excel, donde se logran resultados pormenorizados del origen de visitantes, producido por el Ministerio. Se incluye información de mercados de oportunidad y de consolidación.

Diciembre-2012-Publicacion Estad+¡sticas llegadas Internacionales

MINTUR_ExperturLa experiencia turística en el Ecuador.- Cifras esenciales de Turismo interno y receptor que contiene información general variada, sobre alojamiento y camas/habitaciones, establecimientos registrados y generación de empleos y cifras de satisfacción sobre los servicios turísticos.
Dejamos pendiente de entrega, la información que proporciona la Dirección General de Aviación Civil del Ecuador de sus movimientos aeroportuarios del país, particular que ampliará los resultados que debe generar la inversión promocional, que viene efectuándose en ferias y otros para lograr mejorar el posicionamiento turístico de nuestro país en el mundo y que producirá mejores ingresos a nuestra actividad.

La experiencia turística en el Ecuador…No olvides, dale CLICK en el gráfico…

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