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Revista Transport y sus 50 años…

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Revista Transport 50_AniversarioRealmente una celebración con muchos recuerdos, por todos los momentos compartidos juntos en la labor dedicada al negocio del turismo y de viajes nacionales e internacionales en el Ecuador.

La familia Cevallos Estarellas tiene una gran trayectoria en el propósito de la Revista Transport, circula en todo el país y sirve de gran ayuda a la actividad turística. Dentro de este tiempo vimos también circular algunos otros productos excelentes como la revista Tiempo Libre.

Nelson Cevallos Avilés, su fundador recibió el homenaje de nuestra industria, a la que hemos asistido y sin poder faltar,  ya que hemos laborado junto a la revista en las necesidades de las empresas que he laborado recibiendo siempre la gran cooperación que los lleva a cubrir este gran tiempo. En el evento se les ofreció algunos homenajes y discursos reconociendo el gran paso logrado.

REVISTA TRANSPORT 50avo ANIVERSRARIO D 11 JULIO 2013 ZEs aquí donde deseo manifestar que en esa noche de mucha alegría, se olvidaron reconocerle actividades, que consideramos muy valiosas para la ciudad de Guayaquil y el país :  así recordamos la configuración e inclusión del Fondo Mixto de Promoción Turística del Ecuador, al discutirse la Ley de Turismo actual y en vigencia aún, Nelson nos apoyó desde su Revista, el impulsar la creación del fideicomiso que sirvió para el mantenimiento de fondos para la promoción, evitando así la falta de planificación presupuestaria que tenía el Estado para disponer estos fondos y que permitirían asistir a eventos de turismo en cualquier momento.

Un segundo hecho y que tiene mucha valía para la ciudad, se convirtió la defensa de la construcción del Aeropuerto de Guayaquil ante el centralismo absorbente que reconocía sólo la construcción  del aeropuerto de nuestra capital. Hasta causa de mofa resultó,  el considerar para nuestra ciudad la construcción de un “aeropuerto transcontinental”, por las facilidades operativas y ubicación que mantenemos. No se hizo manifestación en las calles, pero recordaremos una presentación de toda la actividad en un canal de televisión de la ciudad. Y se logró, que se mantuvieran en construcción los dos aeropuertos.

La idea muy grande de Nelson Cevallos, fue la de construir el ansiado Centro de Convenciones que nuestra ciudad aún trata de lograr, aprovechando de propiedades que el disponía, lamentando su no ejecución.

NelsonCevallos_TransportEs por todo lo indicado, que el Lic. Nelson Cevallos, doña Carmita su querida esposa y sus hijos, merecen este gran reconocimiento por la Revista Transport y que se ha mantenido vigente hasta el presente, como la herramienta indispensable en todo negocio turístico del país.

Anticipamos nuestros deseos de éxito en el emprendimiento online que ahora preparan para el nuevo período.

Reconocidos 50 años… Feliz Aniversario!

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Aeropuerto de Guayaquil, premiado y sujeto a pronósticos productivos… De interés para guayaquileños?

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Y volvemos con este tema que muy pocos y preocupados venimos observando, que las referencias publicadas indican que existen menos empresas aéreas prestando servicios en el aeropuerto de Guayaquil, en consecuencia menos vuelos y pasajeros o servicios ofrecidos por nuestro aeropuerto. Esto se encuentra publicado en entrevistas varias a la Fundación, del concesionario y que aparecen en diferentes diarios de la ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Lo anunciado ahora, es una recomendación de los Asesores externos y contratados, que fijan la demora para el 2047 para el inicio de su construcción.

Esta empresa contratada, tomará todos los elementos para recomendar lo más adecuado para nuestro Aeropuerto, en atención al significado aerocomercial, económico y social que representa para Guayaquil, sus áreas aledañas y la región.

Recordamos que la construcción actual, se debió a la programación ante los riesgos operativos o de peligros sobre la ciudad y que fuere anunciado al inicio del actual y que el nuevo en Chongón  para el 2015, lo que “estratégicamente y en forma competitiva” debe ser asumido ante lo que sucede actualmente en la zona y previsto para el futuro de nuestra ciudad. No solamente la construcción del aeropuerto de Tababela me genera esta observación, es preocupante la “competitividad” de nuestros vecinos y de la región así como la planificación futura de nuestra ciudad, misma que puede ser anticipada y asumidas con responsabilidad ya que no debemos esperar que las cifras nos bajen mas y que empresarialmente hay que encontrar más clientes y que considero no deben ser de preocupación del actual operador concesionario, sino de nuestra ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Como guayaquileño también me siento orgulloso de que el aeropuerto esté considerado entre los mejores del mundo, del continente y además acumule premios, pero no puedo aceptar que comercialmente no sea buscado por otras aerolíneas o por los pasajeros, particular que se observa en el retiro de empresas ocurrido y anunciado, como en la baja de sus tráficos.

Sobre la fecha de inicio de construcción del nuevo Aeropuerto,  creemos será diferida también por las diferentes obras inauguradas tales como, la inversión autorizada de un hotel, de la galería de venta de vehículos y de las farmacias establecidas, todos como negocios no aeronáuticos.

Estaremos atentos para que nuestra ciudad de Guayaquil, sea más competitiva y asegure su crecimiento futuro…

Ambiente Guayas publicó tres obras sobre Conservación y Cambio Climático

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          Análisis de Vacíos de conservación para la provincia del Guayas y mapa de vegetación y uso de suelo.

          Estrategia provincial de cambio climático. Fase I: Diagnóstico Vulnerabilidad sectorial de la provincia del Guayas frente al cambio y la variedad climática.

          Planificación estratégica del sistema de áreas de conservación del Gobierno Provincial del Guayas 2012 -2016

Participa también la publicacion el CONGOPE Consorcio de Gobiernos Autónomos Provinciales del Ecuador

Mejoramiento en la Calidad Turística…una invitación del Cantón Durán.

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Malecon_Duran

Malecon_Duran

Nos sentimos entusiasmado cuando hemos asistido a una invitación de la Dirección de Turismo del Cantón Durán para tratar sobre este tema. Los asistentes fueron todos aquellos que participan con sus hoteles, restaurantes en el área central y del Malecón de la población. Muy importante escucharlos y  dirigirlos en la búsqueda de esa competitividad necesaria y de la “diferencia” en la calidad, que hace que el turista regrese o gaste más en el sitio.

Se han escuchado expresiones… que el Tren o ferrocarril volvió a su origen Durán y que ahora siendo turístico, la población no participa o no está incorporada en sus rutas; … que su malecón de muchas remembranzas por su exquisita “fritada” y otras comidas, ve algo disminuida su atención en los visitantes, … que el turismo de Fe con su iglesia ya tiene prohibiciones; … que su muelle casi abandonado debe recuperarse para el servicio de gabarras o de traslado masivo hacia Guayaquil, … la oferta de Santay podría convertirse en dañina a la Isla ya que Durán también está incorporada. 

Pero no todo fue lamento, gozan de su oferta hotelera, de restaurantes de calidad, de su parque industrial, de la Feria y sus espectáculos artísticos, de su Rodeo Montubio en la Asociación de Ganaderos y muchas otras atracciones que conocen como su fortaleza.

TurismoDuran_exposicionAnsían mejorar con su futuro Plan de Desarrollo Turístico y con más participación de todos, en la presentación de la oferta de sus productos, en la atención a los clientes y el mejoramiento con productos nuevos y en los “únicos” mantenidos tradicionalmente. Se considera necesario continuar capacitándolos y ayudarlos ante las exigencias de los visitantes. La fortaleza está con ellos y hay que aprovecharlos.

Nos congratulamos de haber participado con ellos en esta experiencia turística ahora anhelada para su crecimiento. Agradecemos la participación brindada por su Directora de Turismo Ing. Rosita Navarrete y su equipo que nos acompañaron.

“Desafíos del Sector Turístico Ecuatoriano”…solamente promesas!

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El año anterior y en el precioso marco de la ciudad de Cuenca, se efectuó la reunión de referencia, solicitada por miembros de gremios turísticos existentes del país y amparados aún por la Federación Nacional de Cámaras del Ecuador, para tratar temáticas pendientes de resolución y que permitan agilizar a las actividades del turismo ecuatoriano. Dicha cita se logró luego de las muchas insistencias de sus actores.

 

TallerTurismoCUE_2013Entre sus temas y que fueron puestos en consideración se encontraban:

a)   Necesarias reformas laborales para el trabajador o empleado de la industria, que labora 365 días en jornadas de 24 horas y los 7 días de la semana.(jornadas, recargos, horarios, etc.).

b)     El Contrato eventual discontinuo y su aplicación en la industria.

c) Reglamento de Transporte Terrestre Turístico en sus diversas modalidades, de los hoteles, operadores/agencias y el turístico comercial provincial. Alquiler de vehículos o rent a car, con/sin chofer.

d)    Tema crucial y que se ahonda más: Sociedades de Gestión Colectiva por los derechos de la propiedad intelectual en música, videos y cable (audio-visuales). Intervención del IEPI.

e)     Nueva Ley de Turismo, creación y modificación de reglamentos y normativas técnicas para actividades. Se mantiene proyecto aprobado en primera, en la Asamblea.

f)       Costos de energía eléctrica y combustibles para toda la actividad.

g)      Régimen Ambiental.

h)      Impuestos en general, incentivos tributarios y exceso de cargas tributarias.

i)        Situación operativa del Fondo de Promoción de Turismo.

j)        Evaluación de Plandetur y sus dos PIMTE (interno e internacional).

k)      Mejoramiento del financiamiento al sector turístico.

l)        Permisos y controles del Permiso Sanitario.

m)   Proyecto Ley de Aguas.

n)      Ley de Galápagos.

Fue importante por la presencia de los funcionarios del Ministerio Coordinador de la Producción y Competitividad y de Turismo, en sesión de trabajo, donde los problemas como siempre existen, pero las soluciones siempre estarán sujetas a las intervenciones de los varios organismos del Estado y muchos más que los analizan posteriormente, para acordar algo cuando ya pasa demasiado tiempo y la actividad pierde espacio, competitividad y rentabilidad.

FenacapturTallerMINTUR_2013Se conoce que las reformas laborales exigidas tuvieron acogida inmediata, mas no en su operatividad exigida.

Como siempre, se esperará la decisión, revisión de las autoridades y funcionarios, así como los respectivos cambios ya anunciados,… lo que hará nuevamente esta reunión…improductiva!

Fondo de Promoción Turismo del Ecuador y Agregadurías Turísticas…iniciativas no logradas.

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Luego de un buen tiempo, ha venido a mi recuerdo estos dos temas que despertaron mi inquietud, después de haberse producido el vacío o cambio jerárquico en la institución estatal turística. Lo que si se conoce es que los ingresos por emisión de boletos internacionales y otros del fideicomiso se continúan ingresando a las cuentas del Estado, además se continúa sin conocer cantidades de estos aportes mensuales que siguen vigentes en la Ley y que creemos no ha sido modificado.

Pero observamos también  que en los diarios del país, se convocaba a “aspirantes calificados”  para designar al gran Ejecutivo que dirija dicha entidad, constante todavía en la Ley de Turismo actual, con reglamentos y normas para su gestión.  ¿Esto se realizó, se designó temporalmente o quedó en desierto por falta de capaces? Fue un gran gasto y pienso que su selección una pérdida de tiempo estatal…no se lo tiene designado ni se gestiona la actividad promocional desde ella.

Pero esto de las convocatorias en los diarios se continuó realizando, luego apareció la idea de adjuntos o agregadurías turísticos en las embajadas del mundo y tenía un soporte de sostenibilidad algo comercial y que permita beneficios al país y que se logre realizar el trabajo productivo que no logran los diplomáticos. Su convocatoria tuvo acogida en la gran desocupación nacional y conozco que hasta se tomaron exámenes…hasta allí.

EcuadorPero como siempre, conocí a pocos postulantes expertos en la actividad y que participaron en los exámenes tomados…pero la mayoría sin experiencia y políticos. He consultado y no se conoce el fin de esta iniciativa que hubiese ahorrado algo de gastos de las actuales misiones de “turismo aventurero” que se generan para vender sólo la imagen del país y que no se encuentra en catálogo alguno. Hay quienes indican, que fueron los presentados por Cancillería… pero logrados para trabajo consular en el exterior.

Se requiere de una nueva Ley de Turismo y se hace necesario también incorporar el “cambio ofertado” en ella, con una institucionalidad que logre convertir el “sueño turístico ecuatoriano” con nuevos organismos que administrarán la actividad como corresponde en un Estado moderno, pero en la esperanza de lograr ser competitivos en la actividad mundial, encontrarnos mejor posicionados comercialmente en América latina y con la satisfacción de nuestros turistas y del excelente gasto que realicen.

Las intenciones de cambios ante el “esfuerzo realizado” estarán más distanciadas porque continúa en la Ley el Fondo de Promoción, su reglamento y la participación de los gremios, donde no olvidamos la exigencia legal, de que “tengan experiencia empresarial de mercadeo”

Kulula Airways, aerolínea sudafricana…y sus anuncios al inicio del vuelo.

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El video que ponemos a vuestra disposición ha causado un gusto inusual por los pasajeros que vuelan esta empresa aérea africana acostumbrados a que cuando se suben a un avión, siempre encontrarán a su disposición las advertencias acerca del uso de los servicios de seguridad y de otros a recibir y que en este caso son distintos.

Lo raro e importante…es que la creatividad de la aerolínea, les ha significado un gran crecimiento e importante en sus ocupaciones, no dejando de preocuparse con aquellos pasajeros que “solo el vuelo” les puede causar algo de reacción o rechazo y pudiesen no estar conformes con esta forma de presentarse de la aerolínea.

Filosofía turística… “De Turismo Consciente”…y otras.

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TurismoConsciente_Ecuador ha invertido mucho dinero para que el mundo comprenda que el pais mantenga en funcionamiento, la idea subliminal del “turismo consciente” incorporada en sus productos o en servicios turísticos y más ajustados a una definición social, que en cambio para muchos, no entendiéndola, no la ven rentable o aplicable y no la encuentran en ningún texto tratadista clasificatorio de turismo.

Hemos revisado también todas las presentaciones incluidas en las disertaciones de nuestros representantes y del mexicano invitado a un último Encuentro celebrado en nuestra capital y en ellas no se halla el verdadero efecto que se trata de ofertar. Celebramos el “viaje histórico-filosófico” que han tenido que recorrer para explicarlo. También me confundo cuando profesionales distintos y que laboran en la Institución, no creyéndolas, las expresan con ese sentimiento hacia la gestión de su Jefe. Y si se trata de ética y valores morales, hay que conjugar bien lo público con lo privado y manifestarse demostrando.

Localicé un escrito efectuado por analista de Turismo Verde de nacionalidad española y que me he interesado en hacerlo conocer y que agregaré al presente.

Continuaremos tratando de localizar ese origen darwiniano de la vida, reflejado en videos que nos distraen de lo acostumbrado para ofertar el turismo de nuestro país con “manta – rayas y ballenas voladoras”. Y por supuesto, continúo vinculándolo con ese trabajo que intentan realizar y que tiene como meta, el  lograr también “el buen vivir” constitucional e inalcanzable…para todos.

TurismoConscienteEl tiempo nos dará a conocer lo positivo de todo esto y que aprovechando mi libertad de opinión… espero seguir “divagando” en este blog y en la actividad que disfrutamos y que participo por más de cuarenta años… el turismo!

Adquirir el conocimiento, vivir la experiencia del viaje, y conocer lo nuestro…al pueblo si le está costando. Creo que esto es lo único consciente…Observaremos años después…ganancia o pérdida?

Turismo y Ética en el siglo XXI. Turismo responsable, justo, solidario, “consciente”, ético por Arturo Crosby.. 

Paraguay, Chile y Costa Rica…competidores turísticos en sus estrategias de marca.

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Por considerar complementario el conocer las estrategias de marca y de marketing que realizan los demás países de nuestra América latina, les entregamos las realizadas por Paraguay, Chile y Costa Rica, consideradas destacables. Esperamos que aprovechen los mensajes de estas campañas turísticas y que resalten la gran calidad de tomas de cine, sus estrategias y los esfuerzos para conseguir una posición en los mercados competitivos y alcanzar aumentar los tráficos de turistas y sus visitas.

Paraguay…Tenes que sentirlo


Todo Chile…de Chile Travel Channel.

Costa Rica

La no presencia de Guayaquil… en la promoción turística nacional e internacional.

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Un tema muy repetido en nuestro país “regionalizado”, es éste que fue titularizado varios días atrás en los medios y  que no cambia aún. Lamentable, es cultura turística que no llega y falta de responsabilidad verdadera de nuestros gobernantes para desarrollar a todo el país.

Pero esta falta de inclusión en la inversión promocional, corresponde al no cumplimiento de los planes estratégicos de desarrollos turísticos, que la misma Institución ha preparado, ni a su seguimiento en la ejecución, peor en el logro de resultados. Ama la vida…Ahora!

Guayaquil TuristicaY debo expresarlo, funcionarios de nuestra región también se olvidan del resto del país y de las localidades donde existe la necesidad de desarrollo inmediato en turismo, a pesar de que reconocemos su preparación profesional. Empleados temporales que se deben exclusivamente a la oportunidad del “empleo” y del “viaje” estatal. Es necesario recapacitar, partiendo de la necesaria unión de la institución pública con la privada, que nos hace falta y de otros requeridos. Cuando eso ocurra, se cumplirá con lo soñado, planificado y que solamente debe ejecutarse.

No corresponde el reclamar si los destinos turísticos se encuentran fuera del conocimiento de nuestros gobernantes, para ello hay que aprovechar las autonomías provinciales y municipales, las competencias que abandonadas aún se mantienen en el país, incluso la revisión de las políticas estratégicas que se aplican y sus resultados. Es lamentable, pero debemos reconocer también, que aún existen fronteras entre provincias y cantones que no permiten nuestro desarrollo como país y que hay que superarlas primero.

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