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Y debemos continuar… buscando el cambio. Felicidades en el 2017!

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2017

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! FELICIDADES !

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2014

Revista Transport y sus 50 años…

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Revista Transport 50_AniversarioRealmente una celebración con muchos recuerdos, por todos los momentos compartidos juntos en la labor dedicada al negocio del turismo y de viajes nacionales e internacionales en el Ecuador.

La familia Cevallos Estarellas tiene una gran trayectoria en el propósito de la Revista Transport, circula en todo el país y sirve de gran ayuda a la actividad turística. Dentro de este tiempo vimos también circular algunos otros productos excelentes como la revista Tiempo Libre.

Nelson Cevallos Avilés, su fundador recibió el homenaje de nuestra industria, a la que hemos asistido y sin poder faltar,  ya que hemos laborado junto a la revista en las necesidades de las empresas que he laborado recibiendo siempre la gran cooperación que los lleva a cubrir este gran tiempo. En el evento se les ofreció algunos homenajes y discursos reconociendo el gran paso logrado.

REVISTA TRANSPORT 50avo ANIVERSRARIO D 11 JULIO 2013 ZEs aquí donde deseo manifestar que en esa noche de mucha alegría, se olvidaron reconocerle actividades, que consideramos muy valiosas para la ciudad de Guayaquil y el país :  así recordamos la configuración e inclusión del Fondo Mixto de Promoción Turística del Ecuador, al discutirse la Ley de Turismo actual y en vigencia aún, Nelson nos apoyó desde su Revista, el impulsar la creación del fideicomiso que sirvió para el mantenimiento de fondos para la promoción, evitando así la falta de planificación presupuestaria que tenía el Estado para disponer estos fondos y que permitirían asistir a eventos de turismo en cualquier momento.

Un segundo hecho y que tiene mucha valía para la ciudad, se convirtió la defensa de la construcción del Aeropuerto de Guayaquil ante el centralismo absorbente que reconocía sólo la construcción  del aeropuerto de nuestra capital. Hasta causa de mofa resultó,  el considerar para nuestra ciudad la construcción de un “aeropuerto transcontinental”, por las facilidades operativas y ubicación que mantenemos. No se hizo manifestación en las calles, pero recordaremos una presentación de toda la actividad en un canal de televisión de la ciudad. Y se logró, que se mantuvieran en construcción los dos aeropuertos.

La idea muy grande de Nelson Cevallos, fue la de construir el ansiado Centro de Convenciones que nuestra ciudad aún trata de lograr, aprovechando de propiedades que el disponía, lamentando su no ejecución.

NelsonCevallos_TransportEs por todo lo indicado, que el Lic. Nelson Cevallos, doña Carmita su querida esposa y sus hijos, merecen este gran reconocimiento por la Revista Transport y que se ha mantenido vigente hasta el presente, como la herramienta indispensable en todo negocio turístico del país.

Anticipamos nuestros deseos de éxito en el emprendimiento online que ahora preparan para el nuevo período.

Reconocidos 50 años… Feliz Aniversario!

Aeropuerto de Guayaquil, premiado y sujeto a pronósticos productivos… De interés para guayaquileños?

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Y volvemos con este tema que muy pocos y preocupados venimos observando, que las referencias publicadas indican que existen menos empresas aéreas prestando servicios en el aeropuerto de Guayaquil, en consecuencia menos vuelos y pasajeros o servicios ofrecidos por nuestro aeropuerto. Esto se encuentra publicado en entrevistas varias a la Fundación, del concesionario y que aparecen en diferentes diarios de la ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Lo anunciado ahora, es una recomendación de los Asesores externos y contratados, que fijan la demora para el 2047 para el inicio de su construcción.

Esta empresa contratada, tomará todos los elementos para recomendar lo más adecuado para nuestro Aeropuerto, en atención al significado aerocomercial, económico y social que representa para Guayaquil, sus áreas aledañas y la región.

Recordamos que la construcción actual, se debió a la programación ante los riesgos operativos o de peligros sobre la ciudad y que fuere anunciado al inicio del actual y que el nuevo en Chongón  para el 2015, lo que “estratégicamente y en forma competitiva” debe ser asumido ante lo que sucede actualmente en la zona y previsto para el futuro de nuestra ciudad. No solamente la construcción del aeropuerto de Tababela me genera esta observación, es preocupante la “competitividad” de nuestros vecinos y de la región así como la planificación futura de nuestra ciudad, misma que puede ser anticipada y asumidas con responsabilidad ya que no debemos esperar que las cifras nos bajen mas y que empresarialmente hay que encontrar más clientes y que considero no deben ser de preocupación del actual operador concesionario, sino de nuestra ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Como guayaquileño también me siento orgulloso de que el aeropuerto esté considerado entre los mejores del mundo, del continente y además acumule premios, pero no puedo aceptar que comercialmente no sea buscado por otras aerolíneas o por los pasajeros, particular que se observa en el retiro de empresas ocurrido y anunciado, como en la baja de sus tráficos.

Sobre la fecha de inicio de construcción del nuevo Aeropuerto,  creemos será diferida también por las diferentes obras inauguradas tales como, la inversión autorizada de un hotel, de la galería de venta de vehículos y de las farmacias establecidas, todos como negocios no aeronáuticos.

Estaremos atentos para que nuestra ciudad de Guayaquil, sea más competitiva y asegure su crecimiento futuro…

7mo. Seminario Internacional…sobre Transporte Aéreo.

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7SeminarioInternacional_TecnologiayRegulacionMercado_Trasnpofrte AereoConvocado por la Superintendencia de Control del Poder del Mercado, de Tecnología y Regulación de Mercado II, sobre un tema importante y crucial: “El Transporte Aéreo en la estrategia de desarrollo del turismo receptivo”.

Existió presencia de invitados de organismos internacionales tales como la OACI, la IATA y nacionales como la DAC, Ministerio de Turismo, la Universidad de Guayaquil como su sede del evento y  de transportistas nacionales solamente TAME. Asistieron algunos representantes gremiales y una gran cantidad de estudiantes universitarios de materias no afines y sin el conocimiento de la temática a tratarse.

Temática prevista:

–  Perspectivas de la Regulación del Mercado del Transporte Aéreo en el Ecuador: Beneficios para el turismo

–  Líneas Aéreas como copartícipes en la cadena de valor del turismo receptivo.

–  Fusión de Líneas Aéreas en América Latina y el Mundo.

–  Situación del transporte aéreo, competencia y competitividad.

–  Experiencias de Regulación de Mercado en el Transporte Aéreo, el caso europeo.

Dicho evento tenía como base el nuevo funcionamiento de esta Superintendencia creada bajo el amparo de la Ley Antimonopolio conocida como “Ley Orgánica de Regulación y Control del Poder de Mercado” y su Reglamento para la aplicación.

Lamentable fue la falta de convocatoria o asistencia de la actividad, ya que los expositores no pudieron ser exigidos en sus ponencias al no tener oyentes calificados.

viajar-en-avion-680x382El tema principal fue tratado por el Ministerio de Turismo quien expuso sobre lo que consideran promocional la “competitividad aérea – turística”  para el Estado y sus proyecciones novedosas sobre las ofertas de rebajas en combustible y servicios aéreos para empresas nuevas en destinos directos sin escalas. La empresa TAME se la considera “empresa de bandera” y debe proporcionársele todos los incentivos de protección para su desarrollo y así se expresaron sobre su  creciente incremento de rutas y frecuencias hacia destinos internacionales, operadas actualmente y sólo desde el Aeropuerto Tababela de Quito, recientemente inaugurado. Sobre este tema, expositores argentinos presentes hicieron mención de la experiencia con su empresa y si dejaron sentada la particular objeción a estos incentivos, que se convierten en diferenciadores de mercado y de competitividad  ya que disminuyen su capacidad y exigencias. Los representantes de la IATA hicieron una vasta exposición de sus requerimientos en los distintos países, sobre los excesivos costos de infraestructura, de combustibles y de operaciones, que no están permitiendo o no están apoyando los países, para mejorar la rentabilidad de las empresas aerocomerciales afiliadas al organismo, en sus rutas en America Latina.

El turismo receptivo también  fue tratado como una gestión de las autoridades, así como se destacó  la presencia turística del país en todas las Ferias mundiales, pero quedó clara que la inversión aeroportuaria efectuada en el país, no está fortalecida por el trabajo de los operadores turísticos locales y entes oficiales de turismo. Se conoció de la gran inversión en mejoramientos y construcción de aeropuertos ecuatorianos en el continente y de lo acordado con el nuevo de Galápagos, ubicado en la Isla Baltra y que obtuvo la concesión ante la construcción ecológica.

TAMEExistieron también paneles de discusión sobre temas importantes: ¿Transporte Aéreo: Servicio público o solo un negocio? Modelos de negocio en la Región y en el país, así como otros de socialización de la Ley y Reglamento vinculados. Un tema que mereció un tratamiento más amplio fue el de las Tarifas Aéreas, Sistemas de Fijación de Tarifas, Acceso y Precios Predatorios.

Hasta la presente no se reciben los resúmenes o presentaciones del Seminario y diplomas ofrecidos, debiendo indicarse que algunos videos de los conferencistas están subidos en el sitio web con audios interrumpidos por los asistentes invitados y que no estuvieron interesados en escuchar las presentaciones de los expositores.

Kulula Airways, aerolínea sudafricana…y sus anuncios al inicio del vuelo.

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El video que ponemos a vuestra disposición ha causado un gusto inusual por los pasajeros que vuelan esta empresa aérea africana acostumbrados a que cuando se suben a un avión, siempre encontrarán a su disposición las advertencias acerca del uso de los servicios de seguridad y de otros a recibir y que en este caso son distintos.

Lo raro e importante…es que la creatividad de la aerolínea, les ha significado un gran crecimiento e importante en sus ocupaciones, no dejando de preocuparse con aquellos pasajeros que “solo el vuelo” les puede causar algo de reacción o rechazo y pudiesen no estar conformes con esta forma de presentarse de la aerolínea.

Air New Zealand… otra vez, aplicando estrategias.

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La aerolínea neozelandesa Air New Zealand, en los mercados que sirve, se ha caracterizado por ser una de las mejores empresas en utilizar su creatividad comercial de una manera muy atractiva y diferenciada con las demás, y lo ha hecho de diferentes maneras, ahora aprovechando la serie de El Señor de los Anillos y de sus locaciones naturales que sirvieron para su filmación y que han atraído a millones de turistas del mundo a recorrerlas, asumiendo en sus aviones las referencias del film, así como también  en sus videos informativos de seguridad en vuelo.

Les entregamos esta oportunidad gráfica exitosa, que otras aerolíneas también asumieron sin resultados aerocomerciales. Aprovecharon el estreno pasado y último de la nueva versión de “El Hobbit”.

La aerolínea neozelandesa y la empresa de efectos de propiedad de Peter Jackson, su Director,  muestran en el video ‘Una explicación inesperada’, que asimila al título de la película “Un viaje inesperado’, mediante una tripulación de la empresa, que da consejos de seguridad aérea a los pasajeros que embarcan hacia Tierra Media, la tierra de dragones, tesoros y anillos mágicos creada por Tolkien. El director Jackson, aparece en el papel de un pasajero sentado entre los orcos, elfos y hobbits que viajan en el avión. A disfrutar…pasajeros normales, en un equipo tambien pintado con el tema.

Air New Zealand

Tráfico Aéreo Mundial…en 24 horas. Conectividad?

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En nuestro país, hemos venido escuchando últimamente y por parte de las autoridades estatales y burócratas, el gran interés de promocionar a una de las aerolíneas nacionales para desarrollar “nuestra conectividad”, ofreciendo así una gran cantidad de vuelos, que deberán estar respaldados por otras empresas para el aporte de pasajeros, de grandes conocimientos de la industria, gestión y estrategia comercial para promocionarlos y en particular negociarlos para que su operación sea rentable y “no sea a cargo del Estado”. Este entusiasmo se apoya en aprovechar incentivos ofrecidos para subvencionar a aerolíneas y rutas nuevas, de ciertos costos operativos aeroportuarios y de combustibles; idea que no corresponde, ya que solo colocando aviones en vuelos directos, no se generarán tráficos favorables a nuestro país o solamente como puentes de conexión o de conectividades soñadoras aéreas-turísticas.

He localizado un gran trabajo efectuado por una Universidad posiblemente europea, que aprovechándose de herramientas de seguimiento de vuelos, nos permiten visualizar la cantidad de vuelos en áreas de mayores tráficos, en el espacio de un día – 24 horas, día y noche -, en todo el planeta. Muchas definiciones nos da el trabajo, para estas conectividades. Un video muy interesante y que convocamos a verlo y disfrutarlo más de una vez.

La animación está creada por datos reales de vuelos, representando unos 93.000 vuelos y la utilización de unos 9.000 aeropuertos.

Adicionalmente incluimos trabajo efectuado por la NASA en: Un día en la vida del tráfico aéreo sobre los Estados Unidos…recomendando verlos en pantalla completa!

Skalega Panameño: Moisés Véliz Arosemena en la presentación de su libro…

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CopaAirlinesyelSigloXXIEl 21 de febrero del presente, el Skal Club de Guayaquil se sintió muy halagado de recibir al compañero skalega y ex funcionario de la aerolínea COPA, quien en su visita a nuestro país nos ha presentado su excelente publicación “COPA Airlines y el Siglo 21” donde el autor se refiere al origen, crecimiento, desarrollo y consolidación y proyección futura de la aerolínea,  ante el 65 aniversario que se aprestan a celebrar.

Nuestro amigo ahora jubilado, tuvo una gran trayectoria laboral en la empresa panameña y en su libro nos cuenta sobre las etapas de las operaciones domésticas y luego de su salida a la operación internacional,  de sus alianzas con TACA en Centroamérica, de las intervenciones de Continental Airlines y de la empresa colombiana Aero República, de las experiencias que se vivieron en la Bolsa de New York, de las alianzas de participación con Sky Team y Star Alliance, de la creación del Hub de las Américas y de forma muy interesante el despegue a los mercados internacionales, luego de la ausencia de Air Panama Internacional, empresa esta última que no logró salvarse, por la inexperiencia del gobierno panameño en procesos de privatización de empresas estatales, según se indica en el libro.  También nos ha expuesto sobre el acuerdo con la empresa nacional TAME y el excelente logro de COPA en los mercados digitales.

SKAL INTYL GYE 2013 ALMUERZO CONFERENCIA M VELIZ COPA HACIA SIGLO J 21 feb 2013 ZUna gran oportunidad la visita de Moisés, que hemos aprovechado todos los skalegas y verdaderos amigos interesados de la  aviación aerocomercial. En nuestra ciudad, la Revista Semana del diario Expreso ha publicado una remembranza de su presencia local. Proporcionamos el enlace del artículo indicado, sobre la persona de nuestro gran amigo y colega Moisés, a quien felicitamos por su excelente logro.

 SKAL INTYL GYE 2013 ALMUERZO CONFERENCIA M VELIZ COPA HACIA SIGLO I 21 feb 2013 Z

Nuestra experiencia en el uso de Twitter/Facebook vs Blog…

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Siguenos-en-twitterNos hemos dado el trabajo de desatender a nuestro blog por cerca de tres meses, al haber asumido un análisis interno y propio sobre el uso y aceptación de estas herramientas que han invadido a nuestras actividades profesionales, habiendo priorizado el manejo de las dos primeras, bajo la circunstancia de tener siempre las noticias del instante y comentadas en los famosos 140 caracteres del Twitter y transferidas de inmediato al fan page de Facebook o personal, logrando captar la atención de muchos seguidores y también permitiéndonos crear conceptos propios o contenidos de las temáticas que atendemos, como también participando de la red y multiplicando sus mensajes. Existen muchos observadores y curiosos que aprovechan nuestras actualizaciones.
Flick_Face_TwitEn resumen, consideramos que todas tienen un efecto excelente en las denominadas “redes” para lograr el conocimiento de muchos, observando que en nuestro medio aún no se logra el que “los seguidores sean participantes activos” de la red virtual que se genera. La política del país, sus alegrías y desaciertos, son los temas que atraen más a nuestros seguidores, así como el no comprender que en Twitter los problemas del alma y personales no deberían salir a flote como se presentan en el Facebook o en una conversación de chat, donde tienen mayor asidero acompañándolas de las galerías fotográficas muy personales.

Nuestro blog si se vio disminuido de una gran cantidad de seguidores que inmediatamente se alejaron sino encuentran publicaciones, entradas o post nuevos, pero rescatamos que en el blog los visitantes se encuentran ávidos de mejores y más amplios conocimientos temáticos y de recibir una mayor cantidad de preguntas, consultas, así como recomendaciones y hasta felicitaciones por los temas que se tratan. Encontramos una mayor participación y pasión en la intervención sobre temas.

Durante este tiempo no hemos desatendido a nuestro periódico que diariamente entregamos a Ustedes en versión editada acompañada del eslogan “únicos y diferentes” y que tiene también una facilidad excelente, el mantener en archivo las ediciones anteriores, particular que beneficia su consulta y uso en cualquier momento. Hemos cumplido el primer aniversario y estamos orgullosos de que lo leen y lo visitan. http://paper.li/ricardomedinao/1325799921

Social Media Ahora volvemos a escribir en el blog, particular que hará más constante nuestra presencia profesional en las temáticas que nos preocupamos y que son atendidas más por profesionales, estudiantes y apasionados, esperando disminuir nuestra “presencia absorbente” que exige el Twitter y su aliado el Facebook.

Vuestra comprensión sobre estas fases vividas que hay que experimentarlas para poder conocer resultados, para lograr objetivos deseados y considerar sus usos. Procedemos a actualizarles una gran cantidad de temas mantenidos pendientes y que a partir de ahora serán publicados.

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