Inicio

Revista Transport y sus 50 años…

Deja un comentario

Revista Transport 50_AniversarioRealmente una celebración con muchos recuerdos, por todos los momentos compartidos juntos en la labor dedicada al negocio del turismo y de viajes nacionales e internacionales en el Ecuador.

La familia Cevallos Estarellas tiene una gran trayectoria en el propósito de la Revista Transport, circula en todo el país y sirve de gran ayuda a la actividad turística. Dentro de este tiempo vimos también circular algunos otros productos excelentes como la revista Tiempo Libre.

Nelson Cevallos Avilés, su fundador recibió el homenaje de nuestra industria, a la que hemos asistido y sin poder faltar,  ya que hemos laborado junto a la revista en las necesidades de las empresas que he laborado recibiendo siempre la gran cooperación que los lleva a cubrir este gran tiempo. En el evento se les ofreció algunos homenajes y discursos reconociendo el gran paso logrado.

REVISTA TRANSPORT 50avo ANIVERSRARIO D 11 JULIO 2013 ZEs aquí donde deseo manifestar que en esa noche de mucha alegría, se olvidaron reconocerle actividades, que consideramos muy valiosas para la ciudad de Guayaquil y el país :  así recordamos la configuración e inclusión del Fondo Mixto de Promoción Turística del Ecuador, al discutirse la Ley de Turismo actual y en vigencia aún, Nelson nos apoyó desde su Revista, el impulsar la creación del fideicomiso que sirvió para el mantenimiento de fondos para la promoción, evitando así la falta de planificación presupuestaria que tenía el Estado para disponer estos fondos y que permitirían asistir a eventos de turismo en cualquier momento.

Un segundo hecho y que tiene mucha valía para la ciudad, se convirtió la defensa de la construcción del Aeropuerto de Guayaquil ante el centralismo absorbente que reconocía sólo la construcción  del aeropuerto de nuestra capital. Hasta causa de mofa resultó,  el considerar para nuestra ciudad la construcción de un “aeropuerto transcontinental”, por las facilidades operativas y ubicación que mantenemos. No se hizo manifestación en las calles, pero recordaremos una presentación de toda la actividad en un canal de televisión de la ciudad. Y se logró, que se mantuvieran en construcción los dos aeropuertos.

La idea muy grande de Nelson Cevallos, fue la de construir el ansiado Centro de Convenciones que nuestra ciudad aún trata de lograr, aprovechando de propiedades que el disponía, lamentando su no ejecución.

NelsonCevallos_TransportEs por todo lo indicado, que el Lic. Nelson Cevallos, doña Carmita su querida esposa y sus hijos, merecen este gran reconocimiento por la Revista Transport y que se ha mantenido vigente hasta el presente, como la herramienta indispensable en todo negocio turístico del país.

Anticipamos nuestros deseos de éxito en el emprendimiento online que ahora preparan para el nuevo período.

Reconocidos 50 años… Feliz Aniversario!

Anuncios

Aeropuerto de Guayaquil, premiado y sujeto a pronósticos productivos… De interés para guayaquileños?

Deja un comentario

Y volvemos con este tema que muy pocos y preocupados venimos observando, que las referencias publicadas indican que existen menos empresas aéreas prestando servicios en el aeropuerto de Guayaquil, en consecuencia menos vuelos y pasajeros o servicios ofrecidos por nuestro aeropuerto. Esto se encuentra publicado en entrevistas varias a la Fundación, del concesionario y que aparecen en diferentes diarios de la ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Lo anunciado ahora, es una recomendación de los Asesores externos y contratados, que fijan la demora para el 2047 para el inicio de su construcción.

Esta empresa contratada, tomará todos los elementos para recomendar lo más adecuado para nuestro Aeropuerto, en atención al significado aerocomercial, económico y social que representa para Guayaquil, sus áreas aledañas y la región.

Recordamos que la construcción actual, se debió a la programación ante los riesgos operativos o de peligros sobre la ciudad y que fuere anunciado al inicio del actual y que el nuevo en Chongón  para el 2015, lo que “estratégicamente y en forma competitiva” debe ser asumido ante lo que sucede actualmente en la zona y previsto para el futuro de nuestra ciudad. No solamente la construcción del aeropuerto de Tababela me genera esta observación, es preocupante la “competitividad” de nuestros vecinos y de la región así como la planificación futura de nuestra ciudad, misma que puede ser anticipada y asumidas con responsabilidad ya que no debemos esperar que las cifras nos bajen mas y que empresarialmente hay que encontrar más clientes y que considero no deben ser de preocupación del actual operador concesionario, sino de nuestra ciudad.

Aeropuerto JJO de Guayaquil Como guayaquileño también me siento orgulloso de que el aeropuerto esté considerado entre los mejores del mundo, del continente y además acumule premios, pero no puedo aceptar que comercialmente no sea buscado por otras aerolíneas o por los pasajeros, particular que se observa en el retiro de empresas ocurrido y anunciado, como en la baja de sus tráficos.

Sobre la fecha de inicio de construcción del nuevo Aeropuerto,  creemos será diferida también por las diferentes obras inauguradas tales como, la inversión autorizada de un hotel, de la galería de venta de vehículos y de las farmacias establecidas, todos como negocios no aeronáuticos.

Estaremos atentos para que nuestra ciudad de Guayaquil, sea más competitiva y asegure su crecimiento futuro…

¡Adiós Panama Hats! … reconocen a Sombreros de Paja Toquilla ¡Ecuatorianos!

Deja un comentario

Un sombrero de paja toquillasombrero panamá (o simplemente panamá) o jipijapa es un tradicional sombrero con ala que se hace de las hojas trenzadas de la palmera de paja-toquilla (Carludovica palmata). A pesar del nombre, los primeros sombreros fueron fabricados en Ecuador, no en Panamá; su nombre viene del hecho de que alcanzaron relevancia durante la construcción del Canal de Panamá, cuando millares de sombreros fueron importados de Ecuador para el uso de los trabajadores de la construcción. Cuando Theodore Roosevelt visitó el Canal usó dicho sombrero, lo que aumentó su popularidad.

La ciudad ecuatoriana de Cuenca es el productor principal; sin embargo, la ciudad de Montecristi, (Ecuador) tiene la reputación de producir los sombreros de calidad más fina.

Glorificado durante el siglo XIX, el panamá desde entonces se ha considerado el príncipe de los sombreros de paja. El presidente Eloy Alfaro ayudó a financiarlo junto a su revolución liberal ecuatoriana, a través de la exportación de panamás. La reputación del sombrero fue establecida por Napoleón IIIEduardo VII, y algunos otros aficionados.

Sombrero MontecristiPero todo aquello es historia, hoy el Sombrero de Paja Toquilla recibe el excelente reconocimiento al ser declarado Patrimonio Cultural del Universo por la UNESCO y luego de una defensa de su origen efectuada en el mundo. Por supuesto todos felices aunque los que laboran en dicha actividad no reciban aún el ansiado galardón, para que vivan de mejor manera. En diferentes estadios deportivos ya se encuentra su uso, aunque en las últimas Olimpíadas nuestra selección no lo haya lucido al contrario de algunos dignatarios de este tiempo que lo han vestido para todo.

Somos muy optimistas de que el manejo comercial en las exportaciones de este producto ecuatoriano mejoraran, y de quienes participan se encuentran empeñados en efectuar cambios en diseños de presentación para la moda, ya que siendo demasiado requerido, ya aparece continuamente en estadios o torneos deportivos principalmente en el tenis.

Esta fiesta habrá que celebrarla con un uso masivo de ecuatorianos en la mayoría de sus manifestaciones. Continuaremos trabajando por este éxito y orgullo nacional.

El Tren Crucero…producto turístico del Estado.

Deja un comentario

Lo veníamos observando…este único producto nacional ya tomó una calidad de lujo que lo hace un producto diferente, ya que no solo asume los trayectos individuales de la ruta ferroviaria sino que ofrece ahora todo el trayecto turístico entre Guayaquil (Durán) y nuestra querida capital ecuatoriana pero con valor agregado al ofrecer alojamiento en todo el recorrido y otras excursiones.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Inicia su operacion con un producto necesario, con costo alto en una combinación de servicios de lujo que ya han empezado a reconocerse en el mundo turístico. Se promocionan en ferias de turismo,  junto a las salidas del Ministerio de Turismo, por lo que esperamos que en su manejo comercial la hagan rentable, ya que su servicio también está siendo utilizado en ofertas sociales económicas, en tipos diferentes de vagones. Su empresa EP de acuerdo con lo reglamentado debe ser rentable, por lo que esperamos que no decaiga su gestión comercial y que lo potencialicen en la demanda que ya se encuentra generando.

El Tren Crucero , como se denomina, tiene mucha calidad en la oferta a los turistas, por lo que nos permitimos entregarles un display de una pequeña galería de fotografías, que nos demuestra su magnificencia  en las rutas que recorre  e incentivamos para que lo realicen y disfruten en una próxima visita a nuestro país..

Mejoramiento en la Calidad Turística…una invitación del Cantón Durán.

Deja un comentario

Malecon_Duran

Malecon_Duran

Nos sentimos entusiasmado cuando hemos asistido a una invitación de la Dirección de Turismo del Cantón Durán para tratar sobre este tema. Los asistentes fueron todos aquellos que participan con sus hoteles, restaurantes en el área central y del Malecón de la población. Muy importante escucharlos y  dirigirlos en la búsqueda de esa competitividad necesaria y de la “diferencia” en la calidad, que hace que el turista regrese o gaste más en el sitio.

Se han escuchado expresiones… que el Tren o ferrocarril volvió a su origen Durán y que ahora siendo turístico, la población no participa o no está incorporada en sus rutas; … que su malecón de muchas remembranzas por su exquisita “fritada” y otras comidas, ve algo disminuida su atención en los visitantes, … que el turismo de Fe con su iglesia ya tiene prohibiciones; … que su muelle casi abandonado debe recuperarse para el servicio de gabarras o de traslado masivo hacia Guayaquil, … la oferta de Santay podría convertirse en dañina a la Isla ya que Durán también está incorporada. 

Pero no todo fue lamento, gozan de su oferta hotelera, de restaurantes de calidad, de su parque industrial, de la Feria y sus espectáculos artísticos, de su Rodeo Montubio en la Asociación de Ganaderos y muchas otras atracciones que conocen como su fortaleza.

TurismoDuran_exposicionAnsían mejorar con su futuro Plan de Desarrollo Turístico y con más participación de todos, en la presentación de la oferta de sus productos, en la atención a los clientes y el mejoramiento con productos nuevos y en los “únicos” mantenidos tradicionalmente. Se considera necesario continuar capacitándolos y ayudarlos ante las exigencias de los visitantes. La fortaleza está con ellos y hay que aprovecharlos.

Nos congratulamos de haber participado con ellos en esta experiencia turística ahora anhelada para su crecimiento. Agradecemos la participación brindada por su Directora de Turismo Ing. Rosita Navarrete y su equipo que nos acompañaron.

El desorden de Montañita y el Torneo Mundial de Surf.

Deja un comentario

Desde su inicio, este excelente balneario que ha servido de atractivo a los aficionados al surf y a la libre diversión, ha sido observado en su crecimiento ya que no está planificado, sin presencia de autoridades y de líderes comunitarios verdaderos y que además podría colapsar en cualquier momento ante la presencia de elementos dañinos identificados, inclusive con resultados trágicos o delincuenciales conocidos. El balneario nos ofrece también horarios de diversión sin control, su nombre ha crecido a nivel mundial, pero sin tener sustentos en infraestructura que lo aseguraran de forma sostenible.

montanitaLamentable, crecieron sus demandas, no existió inversión y la saturación esperada se presentó. Esperamos que la inversión en infraestructura que se requiere invertir por parte de las autoridades oficiales se dé y que lleguen de una vez para fortalecerlo y presentarlo como la oportunidad ecuatoriana para un turismo de playa y deporte y que lo asegure mediante una inmensa acogida por parte de turistas latinos y europeos.

Son muchos los inconvenientes que habrá que asumir, tales como red de servicios básicos y todos aquellos urbanos exigidos en un destino turístico competitivo, mediante un debido y adecuado ordenamiento territorial y ambiental, así mismo el proceso de educación será requerido para los servicios a prestarse en procesos de conservación, generándose además otros atractivos que la naturaleza ofrece.

Surf_MontanitaCon motivo de la actividad deportiva acordada, se está corriendo para pintar la casa y este gasto no atendido anteriormente, se refleja ahora y de rápido, con participación de casi todos los presupuestos nacionales… ¿Que sucederá después del éxito?, que deseamos se logre. Esperamos un destino turístico mejorado en calidad y con todos sus elementos requeridos.

7mo. Seminario Internacional…sobre Transporte Aéreo.

Deja un comentario

7SeminarioInternacional_TecnologiayRegulacionMercado_Trasnpofrte AereoConvocado por la Superintendencia de Control del Poder del Mercado, de Tecnología y Regulación de Mercado II, sobre un tema importante y crucial: “El Transporte Aéreo en la estrategia de desarrollo del turismo receptivo”.

Existió presencia de invitados de organismos internacionales tales como la OACI, la IATA y nacionales como la DAC, Ministerio de Turismo, la Universidad de Guayaquil como su sede del evento y  de transportistas nacionales solamente TAME. Asistieron algunos representantes gremiales y una gran cantidad de estudiantes universitarios de materias no afines y sin el conocimiento de la temática a tratarse.

Temática prevista:

–  Perspectivas de la Regulación del Mercado del Transporte Aéreo en el Ecuador: Beneficios para el turismo

–  Líneas Aéreas como copartícipes en la cadena de valor del turismo receptivo.

–  Fusión de Líneas Aéreas en América Latina y el Mundo.

–  Situación del transporte aéreo, competencia y competitividad.

–  Experiencias de Regulación de Mercado en el Transporte Aéreo, el caso europeo.

Dicho evento tenía como base el nuevo funcionamiento de esta Superintendencia creada bajo el amparo de la Ley Antimonopolio conocida como “Ley Orgánica de Regulación y Control del Poder de Mercado” y su Reglamento para la aplicación.

Lamentable fue la falta de convocatoria o asistencia de la actividad, ya que los expositores no pudieron ser exigidos en sus ponencias al no tener oyentes calificados.

viajar-en-avion-680x382El tema principal fue tratado por el Ministerio de Turismo quien expuso sobre lo que consideran promocional la “competitividad aérea – turística”  para el Estado y sus proyecciones novedosas sobre las ofertas de rebajas en combustible y servicios aéreos para empresas nuevas en destinos directos sin escalas. La empresa TAME se la considera “empresa de bandera” y debe proporcionársele todos los incentivos de protección para su desarrollo y así se expresaron sobre su  creciente incremento de rutas y frecuencias hacia destinos internacionales, operadas actualmente y sólo desde el Aeropuerto Tababela de Quito, recientemente inaugurado. Sobre este tema, expositores argentinos presentes hicieron mención de la experiencia con su empresa y si dejaron sentada la particular objeción a estos incentivos, que se convierten en diferenciadores de mercado y de competitividad  ya que disminuyen su capacidad y exigencias. Los representantes de la IATA hicieron una vasta exposición de sus requerimientos en los distintos países, sobre los excesivos costos de infraestructura, de combustibles y de operaciones, que no están permitiendo o no están apoyando los países, para mejorar la rentabilidad de las empresas aerocomerciales afiliadas al organismo, en sus rutas en America Latina.

El turismo receptivo también  fue tratado como una gestión de las autoridades, así como se destacó  la presencia turística del país en todas las Ferias mundiales, pero quedó clara que la inversión aeroportuaria efectuada en el país, no está fortalecida por el trabajo de los operadores turísticos locales y entes oficiales de turismo. Se conoció de la gran inversión en mejoramientos y construcción de aeropuertos ecuatorianos en el continente y de lo acordado con el nuevo de Galápagos, ubicado en la Isla Baltra y que obtuvo la concesión ante la construcción ecológica.

TAMEExistieron también paneles de discusión sobre temas importantes: ¿Transporte Aéreo: Servicio público o solo un negocio? Modelos de negocio en la Región y en el país, así como otros de socialización de la Ley y Reglamento vinculados. Un tema que mereció un tratamiento más amplio fue el de las Tarifas Aéreas, Sistemas de Fijación de Tarifas, Acceso y Precios Predatorios.

Hasta la presente no se reciben los resúmenes o presentaciones del Seminario y diplomas ofrecidos, debiendo indicarse que algunos videos de los conferencistas están subidos en el sitio web con audios interrumpidos por los asistentes invitados y que no estuvieron interesados en escuchar las presentaciones de los expositores.

“Desafíos del Sector Turístico Ecuatoriano”…solamente promesas!

Deja un comentario

El año anterior y en el precioso marco de la ciudad de Cuenca, se efectuó la reunión de referencia, solicitada por miembros de gremios turísticos existentes del país y amparados aún por la Federación Nacional de Cámaras del Ecuador, para tratar temáticas pendientes de resolución y que permitan agilizar a las actividades del turismo ecuatoriano. Dicha cita se logró luego de las muchas insistencias de sus actores.

 

TallerTurismoCUE_2013Entre sus temas y que fueron puestos en consideración se encontraban:

a)   Necesarias reformas laborales para el trabajador o empleado de la industria, que labora 365 días en jornadas de 24 horas y los 7 días de la semana.(jornadas, recargos, horarios, etc.).

b)     El Contrato eventual discontinuo y su aplicación en la industria.

c) Reglamento de Transporte Terrestre Turístico en sus diversas modalidades, de los hoteles, operadores/agencias y el turístico comercial provincial. Alquiler de vehículos o rent a car, con/sin chofer.

d)    Tema crucial y que se ahonda más: Sociedades de Gestión Colectiva por los derechos de la propiedad intelectual en música, videos y cable (audio-visuales). Intervención del IEPI.

e)     Nueva Ley de Turismo, creación y modificación de reglamentos y normativas técnicas para actividades. Se mantiene proyecto aprobado en primera, en la Asamblea.

f)       Costos de energía eléctrica y combustibles para toda la actividad.

g)      Régimen Ambiental.

h)      Impuestos en general, incentivos tributarios y exceso de cargas tributarias.

i)        Situación operativa del Fondo de Promoción de Turismo.

j)        Evaluación de Plandetur y sus dos PIMTE (interno e internacional).

k)      Mejoramiento del financiamiento al sector turístico.

l)        Permisos y controles del Permiso Sanitario.

m)   Proyecto Ley de Aguas.

n)      Ley de Galápagos.

Fue importante por la presencia de los funcionarios del Ministerio Coordinador de la Producción y Competitividad y de Turismo, en sesión de trabajo, donde los problemas como siempre existen, pero las soluciones siempre estarán sujetas a las intervenciones de los varios organismos del Estado y muchos más que los analizan posteriormente, para acordar algo cuando ya pasa demasiado tiempo y la actividad pierde espacio, competitividad y rentabilidad.

FenacapturTallerMINTUR_2013Se conoce que las reformas laborales exigidas tuvieron acogida inmediata, mas no en su operatividad exigida.

Como siempre, se esperará la decisión, revisión de las autoridades y funcionarios, así como los respectivos cambios ya anunciados,… lo que hará nuevamente esta reunión…improductiva!

Fondo de Promoción Turismo del Ecuador y Agregadurías Turísticas…iniciativas no logradas.

Deja un comentario

Luego de un buen tiempo, ha venido a mi recuerdo estos dos temas que despertaron mi inquietud, después de haberse producido el vacío o cambio jerárquico en la institución estatal turística. Lo que si se conoce es que los ingresos por emisión de boletos internacionales y otros del fideicomiso se continúan ingresando a las cuentas del Estado, además se continúa sin conocer cantidades de estos aportes mensuales que siguen vigentes en la Ley y que creemos no ha sido modificado.

Pero observamos también  que en los diarios del país, se convocaba a “aspirantes calificados”  para designar al gran Ejecutivo que dirija dicha entidad, constante todavía en la Ley de Turismo actual, con reglamentos y normas para su gestión.  ¿Esto se realizó, se designó temporalmente o quedó en desierto por falta de capaces? Fue un gran gasto y pienso que su selección una pérdida de tiempo estatal…no se lo tiene designado ni se gestiona la actividad promocional desde ella.

Pero esto de las convocatorias en los diarios se continuó realizando, luego apareció la idea de adjuntos o agregadurías turísticos en las embajadas del mundo y tenía un soporte de sostenibilidad algo comercial y que permita beneficios al país y que se logre realizar el trabajo productivo que no logran los diplomáticos. Su convocatoria tuvo acogida en la gran desocupación nacional y conozco que hasta se tomaron exámenes…hasta allí.

EcuadorPero como siempre, conocí a pocos postulantes expertos en la actividad y que participaron en los exámenes tomados…pero la mayoría sin experiencia y políticos. He consultado y no se conoce el fin de esta iniciativa que hubiese ahorrado algo de gastos de las actuales misiones de “turismo aventurero” que se generan para vender sólo la imagen del país y que no se encuentra en catálogo alguno. Hay quienes indican, que fueron los presentados por Cancillería… pero logrados para trabajo consular en el exterior.

Se requiere de una nueva Ley de Turismo y se hace necesario también incorporar el “cambio ofertado” en ella, con una institucionalidad que logre convertir el “sueño turístico ecuatoriano” con nuevos organismos que administrarán la actividad como corresponde en un Estado moderno, pero en la esperanza de lograr ser competitivos en la actividad mundial, encontrarnos mejor posicionados comercialmente en América latina y con la satisfacción de nuestros turistas y del excelente gasto que realicen.

Las intenciones de cambios ante el “esfuerzo realizado” estarán más distanciadas porque continúa en la Ley el Fondo de Promoción, su reglamento y la participación de los gremios, donde no olvidamos la exigencia legal, de que “tengan experiencia empresarial de mercadeo”

Kulula Airways, aerolínea sudafricana…y sus anuncios al inicio del vuelo.

Deja un comentario

El video que ponemos a vuestra disposición ha causado un gusto inusual por los pasajeros que vuelan esta empresa aérea africana acostumbrados a que cuando se suben a un avión, siempre encontrarán a su disposición las advertencias acerca del uso de los servicios de seguridad y de otros a recibir y que en este caso son distintos.

Lo raro e importante…es que la creatividad de la aerolínea, les ha significado un gran crecimiento e importante en sus ocupaciones, no dejando de preocuparse con aquellos pasajeros que “solo el vuelo” les puede causar algo de reacción o rechazo y pudiesen no estar conformes con esta forma de presentarse de la aerolínea.

Older Entries

A %d blogueros les gusta esto: